Tesla’s $10,000,000,000 Robotaxi Launch Could Make or Break Elon Musk

Elon Musk có thể sắp thực hiện một trong những canh bạc táo bạo và gây tranh cãi nhất trong lịch sử Tesla—một nền tảng gọi xe hoàn toàn tự động có thể định nghĩa lại phương tiện giao thông như chúng ta đã biết hoặc khiến công ty phải đối mặt với những rủi ro lớn về tài chính, pháp lý và công nghệ.

Theo tuyên bố mới nhất của Musk và báo cáo nội bộ từ Teslarati, Tesla dường như đã sẵn sàng ra mắt dịch vụ Robotaxi được mong đợi từ lâu tại Austin, Texas, sớm nhất là vào ngày 1 tháng 6.

Có tên mã là "Project Alicorn", nền tảng này không chỉ đại diện cho một ứng dụng mới mà còn là bước ngoặt tiềm năng cho gã khổng lồ xe điện vốn gần đây đang phải chịu ảnh hưởng từ doanh số bán hàng sụt giảm, áp lực thị trường gia tăng và sự hoài nghi ngày càng tăng của công chúng.

Với hàng tỷ đô la doanh thu và tương lai của chương trình xe tự lái hoàn toàn của Tesla đang bị đe dọa, sự thành công hay thất bại của dự án thí điểm này có thể định hình lại bản sắc của công ty và vị thế của công ty trong bối cảnh xe điện đang phát triển nhanh chóng.

Trong nhiều năm, Musk đã hé lộ sự ra đời của những chiếc xe hoàn toàn tự động sẽ cách mạng hóa khả năng di chuyển. Ý tưởng này luôn táo bạo: những chiếc xe có thể tự lái, đón khách mà không cần sự giám sát của con người và giảm nhu cầu sở hữu xe hơi truyền thống.

Tầm nhìn Robotaxi là trụ cột thiết yếu trong câu chuyện tăng trưởng dài hạn của Tesla, thường được trích dẫn trong các cuộc gọi thu nhập và bài thuyết trình của nhà đầu tư như là cú đột phá cuối cùng của công ty. Nhưng sau nhiều năm trì hoãn, lời hứa không thành và hạn chế về phần mềm, niềm tin vào mốc thời gian của Robotaxi đã bắt đầu bị xói mòn—cho đến bây giờ.

Trong một bài đăng bí ẩn trên X, Musk đã ám chỉ rằng đợt triển khai được mong đợi từ lâu cuối cùng có thể chỉ còn cách vài ngày nữa. Những tuyên bố của ông trong cuộc gọi thu nhập mới nhất của công ty đã làm rõ hơn, nêu rằng nhóm đang "tập trung cao độ" vào việc đưa dịch vụ Robotaxi đến Austin vào tháng 6.

Không giống như các mốc thời gian mơ hồ trước đây, lần này Musk đề cập đến một thành phố cụ thể, một tháng cụ thể và thậm chí là một mẫu xe—Model Y—làm nền tảng cho dịch vụ mới.

Tesla plans to deploy a fleet of just 10 to 20 vehicles initially, with access granted only to a small group of beta testers. If successful, this could mark the first real-world application of Tesla's Full Self-Driving system in an unsupervised commercial context. While Musk’s optimism is high, the stakes could not be higher. Tesla is under immense pressure following a disappointing first quarter in 2025.

The company reported lower-than-expected deliveries amid slowing demand, increased competition from budget-friendly electric and hybrid vehicles, and growing discomfort among some consumers regarding Musk’s political entanglements. Investors are looking for a bold turnaround narrative, and the Robotaxi project may be Musk’s final card to play before confidence begins to unravel.

The new app, reportedly built from the ground up under the internal name "Project Alicorn," is expected to far surpass the current Tesla app in functionality and scope. Users will be able to summon a self-driving vehicle for short urban trips, essentially creating a decentralized ride-hailing network run entirely on electric autonomous cars.

If scaled, the model could challenge companies like Uber and Lyft while giving Tesla a massive new revenue stream from each vehicle deployed. Unlike rideshare platforms that rely on human drivers, Tesla's vision removes labor from the equation, allowing each Robotaxi to generate income around the clock.

But the technology underpinning this dream—Tesla’s Full Self-Driving (FSD) software—remains a source of controversy. Despite the name, FSD is not yet approved for fully unsupervised use in most jurisdictions. Critics argue that calling the system "full self-driving" is misleading and dangerous, especially as regulators around the world demand higher safety standards.

Even among Tesla loyalists, the system has faced criticism for erratic behavior, inconsistent performance, and a troubling list of crashes. Numerous watchdog groups and safety experts have urged the National Highway Traffic Safety Administration to scrutinize Tesla’s autonomous ambitions more closely.

By launching the Robotaxi program in Austin, Musk is sidestepping the more rigid regulatory frameworks of cities like San Francisco or New York. Texas has generally welcomed Tesla’s expansion efforts and remains one of the more autonomous-vehicle-friendly states. Still, legal and safety risks remain.

A single high-profile crash involving a Robotaxi could derail the program, ignite lawsuits, and damage public trust. Tesla is not just betting on software—it is betting on the entire regulatory and cultural climate being ready for a fleet of driverless cars roaming public streets.

If the program does succeed, it could represent a multi-billion-dollar breakthrough. Analysts have projected that a fully scaled Robotaxi service could add anywhere from $5 billion to $10 billion in annual recurring revenue for Tesla within the first few years.

Mô hình kinh doanh này dựa trên ý tưởng rằng khi Tesla đạt đến mức độ tự chủ thực sự là Cấp độ 4 hoặc Cấp độ 5, mỗi xe trong đội xe của công ty có thể tạo ra thu nhập như một đơn vị dịch vụ lưu động, bù đắp cho nhu cầu bán xe riêng lẻ.

Musk từ lâu đã trình bày tầm nhìn này với các nhà đầu tư như là chén thánh của ngành giao thông vận tải - một thế giới mà xe Tesla trở thành nguồn tạo ra doanh thu tự duy trì, vượt xa biên độ bán hàng truyền thống.

Ngoài lợi ích tài chính, còn có những lập luận về môi trường ủng hộ dự án Robotaxi. Bằng cách cung cấp phương tiện giao thông sạch, chạy bằng điện trong bối cảnh đô thị, Tesla hướng đến mục tiêu giảm khí thải, tắc nghẽn giao thông và sự phụ thuộc vào các dịch vụ đi chung xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.

Công ty thậm chí còn thúc đẩy ý tưởng kết hợp đội xe Robotaxi với hệ thống sạc năng lượng mặt trời tại nhà, cho phép chủ xe sạc xe bằng ánh sáng mặt trời và sử dụng chúng để kiếm thu nhập vào ban ngày.

Hệ thống năng lượng và vận tải vòng kín này phù hợp với sứ mệnh rộng lớn hơn của Musk là đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang năng lượng bền vững của thế giới. Tuy nhiên, với tất cả tham vọng tương lai, vẫn còn những câu hỏi về thời gian và việc thực hiện. Thành tích hứa hẹn quá mức và không thực hiện được của Musk đã được ghi chép lại đầy đủ.

Từ Cybertruck bị trì hoãn từ lâu đến việc triển khai xe tải Semi đang chững lại, nhiều mốc thời gian đầy tham vọng nhất của Tesla đã sụp đổ dưới thực tế. Nền tảng Robotaxi, mặc dù đã được hé lộ từ năm 2016, đã nhiều lần bỏ lỡ buổi ra mắt.

Ngay cả bây giờ, thời điểm ra mắt dự kiến ​​vào tháng 6 vẫn còn chưa chắc chắn, khi những người trong cuộc thừa nhận rằng các lỗi phần mềm không lường trước, các vấn đề hậu cần hoặc các lo ngại về quy định có thể làm chậm trễ việc triển khai công khai.

Tuy nhiên, đối với một công ty đang phải đối mặt với nhiều nghi ngờ và một CEO đang phát triển mạnh mẽ dưới áp lực, thì không có thời điểm nào tốt hơn để thực hiện một cú đột phá. Hiệu suất cổ phiếu của Tesla vào đầu năm 2025 chỉ ở mức khá khiêm tốn. Nhiều nhà đầu tư dài hạn đang tìm kiếm tín hiệu cho thấy công ty không chỉ ngủ quên trên chiến thắng mà còn tiếp tục dẫn đầu cuộc cách mạng đổi mới.

Việc công bố dịch vụ Robotaxi đang hoạt động—ngay cả ở dạng beta hạn chế—có thể khơi dậy lại sự lạc quan và chuyển hướng câu chuyện từ số lượng giao hàng đang giảm sang bước nhảy vọt táo bạo về công nghệ.

Nếu Musk có thể thực hiện được lần ra mắt này, thì đây không chỉ là chiến thắng cho Tesla. Nó có thể định nghĩa lại hoàn toàn thị trường di động đô thị. Nó có thể thay đổi kỳ vọng của người tiêu dùng về tính tự chủ, quyền sở hữu và bản thân giao thông. Nhưng nếu lần ra mắt này thất bại, hoặc tệ hơn, gây ra thiệt hại, thì nó có thể khiến công ty thụt lùi nhiều năm và mở ra cánh cổng cho các cuộc đàn áp theo quy định.

Elon Musk chưa bao giờ né tránh rủi ro. Giấc mơ trị giá 10 tỷ đô la về một đội xe Robotaxi được hỗ trợ bởi AI không giám sát chính xác là loại moonshot định hình di sản của ông—dù tốt hay xấu. Trong những ngày tới, Austin có thể chứng kiến ​​thử nghiệm thực tế đầu tiên của di sản đó trên đường phố thành phố.

Và thế giới sẽ dõi theo, nín thở, tự hỏi liệu Musk cuối cùng có sắp thay đổi cách di chuyển của nhân loại hay không - hay liệu cuộc cách mạng Robotaxi chỉ là một lời hứa bị dập tắt.